Top.Mail.Ru

Причины, частота и последствия столкновения самолета с птицами

Столкновение самолета с птицей

Столкновения самолетов с птицами, причины, частота и последствия их волнуют специалистов гражданского самолетостроения много лет. В настоящий момент ни одна страна не гарантирует, что их воздушное пространство безопасно и столкновение авиалайнера с птицами невозможно.

Статистика столкновений

Ведется подсчет авиационных происшествий, спровоцированных пернатыми. Зафиксировано 55 случаев гибели авиалайнеров. Количество умерших пассажиров составляет около 300 человек.

Многим памятен октябрьский день 1960 г. Самолет Eastern Airlines совершал взлет, когда его окружила стая скворцов. Попавшие в двигатели птицы вызвали возгорание. Лайнер рухнул, погибли члены экипажа и 62 пассажира.

До настоящего времени проблема столкновения авиалайнеров с птицами не решена. Если пернатые попадают в двигатель, он отключается. С одним неисправным мотором можно долететь до ближайшего аэропорта, но 2 поврежденных двигателя требуют немедленной посадки.

В настоящее время применяются профилактические меры для отпугивания птиц:

  • пропановые пушки;
  • биоакустические отпугиватели;
  • специальные приборы.

Иногда проблему можно решить с помощью таких приспособлений, как:

  • специальные отражающие устройства, имитирующие глаза диких птиц;
  • яркие полотна;
  • фигуры огородного чучела.

На аэродроме Шереметьево пользуются специальными шипами, которые препятствуют птицам находиться вблизи взлетно-посадочной полосы. Шипы закрепляют на сооружениях в аэропорту. Применяются ловушки для пернатых и приборы для наблюдения за их передвижением.

Возможно ли спасение пассажиров и экипажа

15.08.2019 г. в Подмосковье лайнер А321 после взлета врезался в стаю чаек. Пилоты сумели приземлиться при поврежденных двигателях в заросли кукурузы. Экипажу обязаны жизнями 233 пассажира.

Но это происшествие не первое в истории воздухоплавания. В 2009 году в Нью-Йорке произошел аналогичный случай. Пилоты американских воздушных сил посадили самолет на поверхность реки. Это было единственно верное решение, после того как в двигатель попали пернатые. Пассажиры авиалайнера остались живы.

Людей интересует вопрос, почему в районе аэропорта летают птицы, кто должен заниматься обеспечением безопасности полетов, чтобы в будущем не произошло подобного. В России отслеживает поведение чаек специальное учреждение – Исследовательский институт им. Громова, но, к сожалению, вблизи взлетной полосы находится свалка мусора, куда слетаются пернатые.

В отчетах из 91 страны указано, что за 7 лет – с 2008 по 2015 г. – наблюдалось 97751 столкновений птиц с самолетами. Отмечают, что всего 0,05% подобных инцидентов приводит к полной неисправности воздушного судна, а в 92% случаев на лайнере остаются лишь небольшие царапины. Самолеты совершили вынужденную посадку в 50% случаев, двигатели отключилась в 3%.

Птицы активны в летний период, особенно в августе. В небе появляется много пернатых, которые впервые летят в теплые края. Ученые подсчитали, что 40% птиц, попавших в двигатель самолета, – перелетные. Регистрируются столкновения на уровне 500 м, т. е. при взлете или посадке авиалайнера.

Авиация подверглась большому риску благодаря Договору о защите перелетных птиц. Пернатым разрешено гнездиться, летать, размножаться без всяких ограничений. Риски для авиации возросли в несколько раз.

В России отмечено 1000 фактов нападения птиц на самолеты. Больше всего пострадала компания «Аэрофлот» (66,3%), следом в перечне – Utair, «Сибирь» и «Глобус».

Последствия катастрофы

По мнению ученых, особую опасность представляют дикие птицы, имеющие вес свыше 1000 г, но к тяжелым последствиям приводят и столкновения лайнера с мелкими птицами.

10.12.1969 г. самолет Ил-14 П летел из столицы Грузии. В Махачкале была посадка, затем лайнер взлетел в сторону моря. В самолете находились 17 человек и экипаж. Спустя 5 минут связь с Ил-14 прервалась. Через сутки лайнер обнаружили в Каспийском море в 10 км от места взлета. Все люди были мертвы. Когда лайнер подняли с глубины 10 м, в левом двигателе были обнаружены останки птиц, а в кабине экипажа – много пуха.

Самолет столкнулся с мигрирующими путешественниками. Роковая встреча привела к возгоранию двигателя, разрушению кабины пилотов и их гибели.

29.07.2007 г. потерпел катастрофу АН-12 в аэропорту Домодедово. Лайнер с багажом летел в Хабаровский край России. Обслуживали его 7 человек. Воздушное судно упало через 2-3 минуты после взлета в 4 км от посадочной полосы. Весь экипаж погиб.

Причиной катастрофы стали птицы, которые на высоте 70 м попали в оба мотора. Внезапное отключение привело к резкой потере скорости и крену на правую сторону. Экипаж пытался устранить неполадки, но борт коснулся земли и взорвался.

Катастрофы на высоте 100 м происходят во время ускоряющегося движения лайнера, а также в период касания шасси взлетно-посадочной полосы.

30.04.1953 г. Ил-12П компании «Аэрофлот» летел из столицы в Сибирь. В самолете, кроме обслуживающего персонала, находилось 18 пассажиров. В 9.30 при подготовке к посадке экипаж ощутил мощный удар. Оба мотора загорелись. Ил-12 приводнился на реку близ Казани, но самолет начал тонуть. Глубина достигала 20 м. Спасли 17 человек, один погиб из-за промокшей одежды. Причина катастрофы – столкновение с несколькими утками.

Осенью 1960 г. потерпел крушение американский лайнер. Самолет летел в Филадельфию. На борту было 72 человека. После взлета появился дым из двигателя. Лайнер накренился влево и упал в Бостонскую бухту. Спаслись только 9 человек, один из них умер от травм. Выжили 2 стюардессы, погибло 62 пассажира.

Загрузка ...