Каждый, кто совершил несколько международных рейсов, становился свидетелем аплодисментов при посадке. Одни считают, что эта традиция осталась только в кино, другие — что она жива только на постсоветском пространстве, а третьи считают своим долгом выразить благодарность пилоту после каждого приземления.
История традиции
Существует несколько культурологических и психологических теорий, объясняющих, почему люди начинают хлопать в самолете, едва шасси касаются асфальта.
Есть мнение, что традиция родилась в США в начале 70-х годов. Одни полагают, что американцы аплодировали пилоту в благодарность за безопасный полет. Другие считают, что таким образом выражается восторг по поводу филигранной посадки. Третье мнение: пассажиры хлопают только тогда, когда прибывают на родину, показывая радость возвращения. Ни одна из этих теорий не подтверждена неоспоримыми фактами. Одно можно сказать точно: традиция аплодировать при посадке появилась задолго до падения железного занавеса. Так делают не только русские туристы.
Ряд психологов и экспертов по языку тела считают, что некоторые люди просто не в состоянии сдержать эмоции. Испытывая напряжение и даже страх во время полета, с помощью хлопков они возвращают себе чувство безопасности и контроля. Как правило, в салоне начинают хлопать 1-2 человека, а остальные пассажиры просто подхватывают их. Волна аплодисментов, совместная радость и улыбки убеждают людей, страдающих аэрофобией, что теперь они снова в безопасности. Шум, издаваемый вместе с группой, помогает справиться с волнением и перестать чувствовать себя трусом.
Есть мнение, что в современном мире традиция аплодировать пилоту — то же самое, что выразить благодарность повару после ужина в ресторане. Ни пилот, ни повар не слышат благодарности, говорящий не знает, как отнесется к подобному комплименту его получатель, а официант или бортпроводник могут передать или не передать послание на свое усмотрение. В таком контексте все это — не более чем один из ритуалов социального взаимодействия, вежливое выражение признательности.
А вы аплодируете?
Отношение пассажиров к аплодисментам неоднозначно. Многие выражают по этому поводу недовольство и сравнивают работу пилота с вождением автомобиля, иронично предлагая хлопать таксистам и шоферам автобусов. Опросы показывают, что по отношению к традиции аплодисментов россияне делятся на следующие группы:
- 37% всегда хлопают при приземлении самолета;
- 15% хлопают иногда, если субъективно воспринимают посадку исключительной;
- 22% не хлопают и испытывают раздражение от аплодисментов других пассажиров;
- 26% не хлопают и не испытывают негативных эмоций по поводу традиции.
В настоящее время чаще всего в самолете хлопают жители восточной Европы и русские. На Западе и в США традиция начала вымирать, а полеты больше не ассоциируются с ситуацией большой опасности.
Отношение пилотов к аплодисментам
Пилоты большинства авиалиний не слышат ничего, что происходит в салоне. Им могут сообщить стюардессы, однако такое происходит не часто. В некоторых случаях пилоты могут услышать аплодисменты, если они очень громкие. Для большинства профессионалов это ничего не значит и никак не влияет на работу. Лишь немногие испытывают от аплодисментов приятные ощущения.
Некоторые пилоты российских авиалиний нередко считают традицию оскорбительной. Они утверждают, что удачная посадка — рядовая ситуация, которая не должна вызывать восхищения. Западные пилоты тоже часто считают традицию бессмысленной, потому что только находясь за штурвалом можно знать, что происходит с самолетом. Соприкосновение шасси с посадочной полосой — еще не гарантия безопасно завершенного полета. Самолет может выйти на второй круг или вылететь с полосы, а плавная посадка в середине, а не в начале полосы — угроза аварии.
