Путешествие по воздуху имеет массу преимуществ, по сравнению с наземными видами транспорта. Но далеко не каждый пассажир, вошедший на борт авиалайнера, знает о том, насколько хорошо подготовлены техника и экипаж, что можно себе позволить во время полета, а чего категорически нельзя делать. Некоторые факты об авиаперелетах, которые скрывают от пассажиров пилоты и бортпроводники, будет полезно узнать всем — и тем, кто планирует отправиться в полет впервые, и тем, кто часто летает из одной точки мира в другую.
Самолет и его экипаж
Капитан воздушного судна наделен большими полномочиями. Этот человек может:
- штрафовать пассажиров за недостойное поведение или нарушение правил;
- ограничивать свободу передвижения на время полета;
- передавать нарушителей в руки полиции после приземления в пункт назначения;
- не допускать на борт людей, подозрительно ведущих себя до посадки.
Капитан даже имеет право удостоверить завещание человека, находящегося на грани жизни и смерти. Вся власть переходит к нему с того момента, как за последним пассажиром закрывается дверь. Поэтому лучше не нарушать закон и не вступать в пререкания с членами экипажа, а все возникающие проблемы решать цивилизованно и вежливо.
Ступая на борт самолета, пассажиры даже не подозревают, насколько хорошо или плохо техника подготовлена к предстоящему полету. Оценить состояние воздушного лайнера могут только специалисты и то после тщательного обследования, а все результаты техосмотров хранятся под грифом «секретно». Туристам, путешествующим по воздуху, остается только надеяться на то, что владельцы самолетов не станут рисковать жизнью сотен людей и не отправят в рейс неисправную машину.
Каждая авиакомпания несет ответственность за сохранность багажа во время полета. Однако нередки случаи хищения ценных вещей прямо на борту судна. Объясняется это просто: некоторые модели замков на багажных отсеках можно вскрыть любыми подручными предметами, например, дамской шпилькой или карандашом. Конечно, перевозчик возместит понесенный ущерб, но для этого придется потратить свои нервы, силы и время.
Обслуживание пассажиров
Бортпроводницы обязаны не только разносить еду и делать разные объявления. Они способны оказать помощь пассажирам в различных ситуациях:
- Перевести в другой класс. Но для этого должны быть веские основания, например, если человеку стало плохо во время нахождения в воздухе. Чаще всего такими льготами пользуются беременные женщины и друзья членов экипажа.
- Обеспечить пассажиров водой. Правда, разливную воду и горячие напитки на ее основе лучше не брать. Заправка емкостей водой и уборка туалета происходят практически одновременно, и зачастую эта работа выполняется одним и тем же специалистом. А сами баки чистятся и дезинфицируются крайне редко. Лучший способ утолить жажду во время полета — пить бутилированную воду.
- Предоставить дополнительную порцию курицы или рыбы. Если путешественник не смог утолить голод самолетной едой, он может смело попросить добавку, так как на каждый полет предусмотрено 10-15 дополнительных обедов.
- В экстренных случаях открыть дверь туалета. При форс-мажорных обстоятельствах запертую изнутри дверь в уборную легко открыть, переключив специальный тумблер, расположенный под знаком «Туалет». Поэтому без особой нужды не нужно задерживаться в этом тесном помещении.
- Покормить четвероногого питомца, путешествующего со своим хозяином. Чтобы кошка или собака не голодали во время полета, бортпроводнице стоит напомнить о необходимости очередного кормления.
Сотрудники авиакомпании обязаны регулярно наводить порядок в салоне и поддерживать чистоту инвентаря. Несмотря на ежедневную уборку, о гигиене оборудования и мебели говорить не приходится. Выдвижной столик возле кресла часто используется не только для приема пищи: в предыдущем рейсе на нем вполне могли менять подгузник младенцу. Подушки, пледы и одеяла редко подвергаются дезинфицирующей чистке, поэтому существует риск подхватить кожную инфекцию.
Интересные факты
В наш век развитых технологий, пожалуй, нет такого человека, который смог бы обходиться без смартфона или планшета. Традиционно перед началом полета стюардессы просят пассажиров отключить устройства или перевести их в режим «самолета», ссылаясь на то, что электронные приборы создают помехи для системы навигации. Это не более чем миф.
Современное оборудование воздушных лайнеров не страдает от работающих мобильных телефонов, да и сами стюардессы часто переписываются со своими друзьями или выходят в интернет, когда их не видят пассажиры. Но перевозчикам проще запретить пользование сотовыми, чем решить бюрократические вопросы, связанные с безопасностью.
Пилоты во время полета могут заснуть. Отдых летчиков предусмотрен санитарными нормами. Когда один из пилотов спит, его напарник обязательно бодрствует и следит за работой приборов. Во время приземления все члены экипажа должны быть отдохнувшими и сосредоточенными, а без периодического отдыха это невозможно.
Авиаторам дают разную еду. Это делается целенаправленно с тем, чтобы исключить одновременное отравление членов экипажа некачественной пищей. Если один летчик пострадает от некачественного обеда, его подстрахует коллега, съевший другое блюдо.
Считается, что во время разгерметизации салона желтые кислородные маски обеспечат пассажиров кислородом и помогут сохранить им жизнь. В реальности запаса кислорода хватит всего на 15-20 минут. Но не стоит переживать: опытным пилотам этого времени хватит, чтобы совершить аварийную посадку или снизиться до отметки 3,5 км над уровнем моря, где можно свободно дышать без спасательного оборудования.
