Почему на авиационные двигатели не ставят сетку от птиц?

Сетка от птиц

Птицы, попадающие в двигатель самолета, являются частой причиной поломки воздушного транспорта. За всю историю авиации было зафиксировано несколько случаев, когда пернатые приводили к гибели всех пассажиров и экипажа. Из-за опасности поломки, возгорания и др. последствий, к которым может привести попавшая в двигатель птица, авиакомпании предпринимают ряд мер безопасности.

Методы предотвращения попадания птиц в двигатели

Вероятность попадания птицы в мотор самолета наиболее высока во время взлета и посадки. Воздушный транспорт совершает перелет на такой высоте, на которую птицы редко поднимаются, но могут. По подсчетам экспертов, ежегодный ущерб из-за пернатых составляет около 1 млрд. долларов.

Чтобы снизить риск возникновения аварийных ситуаций, в аэропортах поддерживается чистота, а вокруг не допускаются свалки мусора. В крупных компаниях есть сотрудники, которые обеспечивают безопасность воздушного транспорта во время взлета и посадки. Работники орнитологической службы разгоняют птиц, которые находятся в опасной зоне. Для этого используют специальные звуковые отпугиватели. Также борьба ведется с помощью ястребов и соколов. Вороны, сороки, голуби и пр. особи боятся хищников, поэтому не приближаются к зоне их обитания.

Защита механизмов сеткой

Для большинства людей, которые не разбираются в тонкостях самолетостроения, наиболее простым способом, позволяющим защитить мотор от попадания в него инородных тел, является установка сеток на воздухозаборники. На практике такая деталь будет только создавать дополнительные проблемы. Из-за сетки произойдет снижение мощности двигателей, т.к. увеличится сопротивление (на больших скоростях).

Выдвижной механизм, который мог бы защищать мотор на взлете и при посадке (когда наиболее высока вероятность столкновения с птицами), тоже не считается практичным. Когда авиатранспорт набирает высоту или приземляется, его двигатели работают на полную мощность. Из-за снижения давления воздуха в воздухозаборнике может пойти перегрузка системы и др. технические проблемы.

На авиационные двигатели не ставят сетку от птиц еще и потому, что ее наличие не защитит мотор. В момент взлета скорость самолета составляет около 200 км/ч. Набрав высоту, воздушный транспорт может лететь со скоростью около 800-900 км/ч. Любое инородное тело, которое попадет в мотор на такой скорости, повредит не только двигатель, но и пробьет защитную сетку.

При проектировании и создании авиационного двигателя все усилия направлены на то, чтобы не предотвратить попадание птиц, а снизить риск воспламенения мотора. Если механизм выйдет из строя, то пилот сможет управлять и посадить воздушный транспорт на втором двигателе. Такая ситуация считается аварийной, опасной, но не критической. Когда происходит воспламенение воздушного судна, шансы на положительный исход снижаются.

Благодаря прогрессу создание бронированных сеток, которые защитят мотор от попадания инородных тел, возможно. Но из-за того что процент таких аварий небольшой, экономически не выгодно оснащать воздушные судна дорогостоящими деталями. Компаниям, занимающимися перелетами, дешевле разгонять птиц.

Загрузка ...